महँगीका कारण राजमार्ग विस्तार प्रभावित

राष्ट्रिय गौरवको आयोजना अन्तर्गत पर्ने महेन्द्र राजमार्ग विस्तारको काम अत्यन्त सुस्त बनेको छ । इन्धन र निर्माण सामग्री असाध्यै महँगो भएको भन्दै निर्माण व्यवसायीले राजमार्ग विस्तारको काममा ढिलासुस्ती गरेका हुन् । सर्लाही, महोत्तरी र धनुषा खण्डमा राजमार्गलाई चार लेन कायम गर्न गत वर्षदेखि पुल, कलभर्ट र सडक निर्माणको काम जारी रहेको छ ।

कमला–ढल्केबर–पथलैया सडक योजना (पूर्वी खण्ड) ले राजमार्ग विस्तारको काम कछुवा गतिमा अघि बढेको स्वीकार गरेको छ । आयोजना प्रमुख एवं सिनियर डिभिजनल इन्जिनियर राजेशकुमार दासले अहिलेसम्म ४७ प्रतिशतको हाराहारीमा काम भइसक्नुपर्नेमा २५ प्रतिशत मात्रै काम भएको जानकारी दिनुभयो । निर्माण व्यवसायीलाई जति नै ताकेता गरे पनि महँगीलाई कारण देखाइरहेको आयोजना प्रमुख दासको भनाइ छ । उहाँले भन्नुभयो, “हामीले त ताकेता गरिरहेकै छौँ तर उहाँले तेल र निर्माण सामग्रीको भाउ असाध्यै बढेको भन्दै फटाफट काम अघि बढाइरहनुभएको छैन ।”

एउटा जिल्लामा कम्तीमा आठ सयदेखि एक हजार जनासम्म कामदार खटाएर काम गर्नुपर्ने भए पनि मुस्किलले ५०/६० जना कामदार फिल्डमा देखिने गरेको आयोजना प्रमुख दासको भनाइ छ । केही दिनअघि मधेश प्रदेशमा आउनुभएका सङ्घीय पूर्वाधार विकास मन्त्री सुनील लम्सालले लक्ष्य अनुसार समयमै सक्ने गरी राजमार्ग विस्तारको काम अघि बढाउन आयोजनाका कर्मचारी तथा निर्माण व्यवसायीलाई निर्देशन दिनुभएको थियो ।

पछिल्लो विवरण अनुसार तीन वटै जिल्लामा गरेर राजमार्ग विस्तारको काम लक्ष्यभन्दा २२ प्रतिशत कम रहेको आयोजना प्रमुख दासले बताउनुभयो । उहाँका अनुसार तीन जिल्लामध्ये धनुषामा सबैभन्दा बढी २८ प्रतिशत र त्यसपछि सर्लाहीमा २५ प्रतिशत काम पूरा भएको छ ।

सबैभन्दा कम महोत्तरीमा २३ प्रतिशत काम पूरा भएको कमला–ढल्केबर–पथलैया सडक योजना (पूर्वी खण्ड) ले जनाएको छ । बिजुलीको पोल सार्न ढिलाइ र रुख कटान तथा लिलामको कामले समेत सुरुमा ढिलाइ भए पनि मुख्य गरी इन्धन र निर्माण सामग्रीको मूल्य वृद्धि नै राजमार्ग विस्तारमा चुनौती बनेको निर्माण व्यवसायीले बताएका छन् ।

रसुवा कन्स्ट्रक्सनका प्रतिनिधि सुजित रिजालले सुरुमा त फटाफट काम गरिरहेको भए पनि इन्धनको मूल्य दोब्बर भएपछि भने काम गर्न समस्या परेको गुनासो गर्नुभयो । उहाँले भन्नुभयो, “तेलको भाउ बढेदेखि काम गर्नै मुस्किल परिरहेको छ ।”

राजमार्ग विस्तारका लागि धनुषाको कमला पुलदेखि सर्लाहीको बागमती पुलसम्म ७४.७५ किलोमिटर खण्डमा तीन वटा निर्माण कम्पनीले ठेक्का पाएका छन् । कमला–बडहरी २२.०७ किलोमिटर सडक इकेके इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड इन्डिया, बडहरी–फूलजोर २९.७४ किलोमिटर र फूलजोर–बडहरी २२.९४ किलोमिटर चाइनिज कम्पनी एसडब्लु इजे र रसुवा कन्स्ट्रक्सन कम्पनी आरसिसी ज्वाइन्ट भेन्चरले एक हजार २८० करोडमा ठेक्का लिएका छन् ।

विश्व बैङ्कको १८ अर्ब ६० करोड रुपियाँ सहयोगमा सन् २०२७ भित्र राजमार्ग विस्तारको काम सक्ने लक्ष्य छ । अहिले दुई लेनमा रहेको महेन्द्र राजमार्गलाई बजार तथा व्यापारिक क्षेत्रमा सडकको दुवैतिर साढे छ/साढे छ मिटर सर्भिस लेनसहित छ लेन र अन्य ठाउँमा चार लेन बनाइने छ ।